Corroborando com o Cofecon, o Corecon/RN se solidariza com todos os legítimos meios de comunicação e repudia todas as formas de censura, pois, acredita na liberdade de expressão para o pleno exercício da Democracia:

“Como um cidadão e como Presidente de uma entidade de valorosos profissionais economistas que contribuem de forma efetiva para o desenvolvimento econômico dos povos. Que só acredita na democracia plena, com imprensa livre. Não concordo com qualquer tipo de censura. Apoio os legítimos e justos anseios da sociedade em relação a liberdade de divulgar, informações verdadeiras e opiniões embasadas em fatos reais e, que estão de acordo com a lei, tradição e costumes da nação brasileira. A Constituição, Carta Magna da nação brasileira, diz que “todos são iguais perante a lei”, portanto, não importa o cargo ou a posição social, a lei é igualitária, disse o Presidente do Corecon/RN, o economista Wagner Puerta.

Resultados foram registrados no ano de 2018. Retorno sobre o patrimônio líquido do sistema bancário alcançou 14,8% no final do ano passado. Instituições registraram alta no lucro em um cenário de juros elevados.

Por G1 — Brasília

Juros médios do cartão de crédito subiram para 11,48% ao mês. Para pessoas jurídicas, taxa média para empréstimos caiu pelo 13º mês seguido.

Os juros cobrados nas operações de crédito para pessoas físicas tiveram uma leve alta em março, após 12 meses consecutivos de redução, segundo levantamento da Associação Nacional de Executivos de Finanças, Administração e Contabilidade (Anefac) divulgado nesta quinta-feira (11). 

Por Ricardo Valério

Um vídeo, que anda nos últimos dias circulando pela internet, impressionando a todos pela a sua grandeza de transporte de carga racional e econômica, é de um trem que viaja da China para a Alemanha através do Cazaquistão, Rússia, Bielorrússia e Polônia, numa distância de 10.214km. A linha férrea começou a operar no dia 13 de junho do ano passado, puxando 200 vagões, mas com previsão para suportar até 300. O tempo da viagem é de 14 dias. Se for por navio, leva cerca de 60 dias. São 4 motores para puxar os 200 contêineres. 

É um espetáculo de solução racional e exemplo a ser seguido pela nosso país. As autoridades não despertam para a necessidade de adotar no Brasil, nem que seja via uma PPP – Parceria Público Privada.

Vejam e compare com o Brasil. Somos país continental, potência mundial na produção e exportação commodities, líder econômico da América Latina, mas temos como opção estratégica equivocada, de fazermos mais de 60% dos nossos fretes via transportes rodoviários. 

Além, de ser caro e arriscado, o transporte rodoviário, tornam as nossas BRs mais perigosa e cheias de caminhões disputando espaços com carros de passeios e ceifando vidas. 

Temos fretes caríssimos e paramos um país por 15 dias, provocando um caos nacional, mas, o Governo continua inclusive testando a paciência do povo, numa política equivocada de aumento sistemáticos dos combustíveis, ao invés de aumentar a nossa produção interna de petróleo, estabelecendo a perversa política, de termos que nos sujeitar a acompanha a volatilidade dos preços internacionais do petróleo e do câmbio, sacrificando o povo e onerando nossos fretes e transporte de massa.

Mas, me causa espanto, nenhum Presidente da República até os dias atuais, nunca tiveram preocupado, com uma política de recuperação de fato e não só em intenções, da nossa malha ferroviária e aproveitamento do potencial intermodal que temos.  

Poderíamos ter no Brasil vias de integrações, entre as diversas formas de transportes viáveis: rodoviário, ferroviário e hidroviário, mas não aproveitamos nem os rios navegáveis que dispomos. 

Eis, mais de um motivo, dos nossos combustíveis caros e da perda de competitividade comercial brasileira, com Portos sucateados, estradas deterioradas e pedágios gravoso.

Como Economistas e cidadão, vou continuar insistindo, para que o Brasil, um dia desperte para necessidade, urgente, de troca do nosso sistema de transporte concentrado no rodoviário, pelo ferroviário e aproveitamento intermodal de cargas, interligando com as diversas formas de transporte, inclusive com nossos rios navegáveis. 

Econ. Ricardo Valério Costa Menezes 
Corecon-RN – 1336

Ofício Circular nº 0020/2019/COFECON

Brasília, 15 de fevereiro de 2019.

A(o) Senhor(a)

Econ. WAGNER ANTONIO PUERTA

Presidente do Conselho Regional de Economia – 19ª Região – RN

Rua Princesa Isabel, 815, Cidade Alta

59.025-400 Natal / RN
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Por Ricardo Valério

É inconcebível que num país de dimensões continentais como o nosso Brasil, onde as diferencias regionais são gritantes e acentuadas, o Governo Federal, através do seu ministro da Economia, Paulo Guedes, esteja defendendo a privatização dos bancos Regionais. O BNB e o BASA, são uns dos poucos pilares promotores do desenvolvimento das regiões mais carentes com o Nordeste e a região Norte, operadores, inclusive, dos fundos constitucionais, tais como o FNE e as Linhas de microcrédito do PRONAF, credi Amigo entre outros. Leia Mais →